自动化在线 数据加载中...
数据加载中...
首页
|
下载系统
|
供求信息
|
新闻系统
|
企业信息
|
产品信息
|
展会信息
|
论坛
首页
>
新闻系统
>
DCS
>
新产品
新航智推出电厂专用DEH产品
作者: 发布时间:2007-09-24 10:12:25 来源:
繁体版
EDPF-NT型DEH系统采用了与EDPF-NT DCS系统完全相同的系统支撑软件、人机界面和基本硬件结构,为了满足DEH系统要求的特殊性,增加了DEH专用软、硬件,提高了控制器的处理速度。EDPF-NT DEH系统在研究、借鉴国内外DEH技术的基础上,特别是针对过去DEH应用中存在的问题和用户提出的意见与要求,在系统设计上充分考虑到用户使用、维护的实际需要以及当今技术发展趋势,在国内率先推出与DCS真正一体化的、开放式的DEH系统。
DEH与CCS接口模块(EDPF-DCI)
DEH与CCS接口模块(EDPF-DCI)
1.1概述
EDPF-DCI模块提供8路开关量DI输入,8路开关量DO输出,且输入DI量,输出DO量特点完全同EDPF-DI、DO模块相同,它的特点反映在软件上,用于协调EDPF-DEH,EDPF-CCS两个系统交互命令,专用于EDPF-NT系统,也可当普通DI、DO使用。采用DCI卡实现DCS和DEH交互命令的传递与采用AI、AO模块相比较,大大提高了系统的安全性。
1.2输入输出方式选择
(1)DI两种输入方式
(a) 无源输入
(b) 有源输入
选择方式见EDPF-DI
(2) DO两种输出方式
(a) 无源输出
(b) 有源输出
选择方式见EDPF-DO
1.3 输入输出信号安排
前8路为DI输入,后8路为DO输出,如下表所示:
端子 信号 端子 信号 端子 信号 端子 信号
1 DI1+(1减脉冲) 2 DI1-(1减脉冲) 17 DO1+(1减脉冲) 18 DO1-(1减脉冲)
3 DI2+(1增脉冲) 4 DI2-(1增脉冲) 19 DO2+(1增脉冲) 20 DO2-(1增脉冲)
5 DI3+(2减脉冲) 6 DI3-(2减脉冲) 21 DO3+(2减脉冲) 22 DO3-(2减脉冲)
7 DI4+(2增脉冲) 8 DI4-(2增脉冲) 23 DO4+(2增脉冲) 24 DO4-(2增脉冲)
9 DI5+(3减脉冲) 10 DI5-(3减脉冲) 25 DO5+(3减脉冲) 26 DO5-(3减脉冲)
11 DI6+(3增脉冲) 12 DI6-(3增脉冲) 27 DO6+(3增脉冲) 28 DO6-(3增脉冲)
13 DI7+(4减脉冲) 14 DI7-(4减脉冲) 29 DO7+(4减脉冲) 30 DO7-(4减脉冲)
15 DI8+(4增脉冲) 16 DI8-(4增脉冲) 31 DO8+(4增脉冲) 32 DO8-(4增脉冲)
1.4作为DEH与CCS接口卡的用法
当DCI卡通道作为普通开关量输入输出时,测点的通道地址设置与DI、DO一致,我们将其称之为实地址,DI通道地址为00H~07H,DO通道地址为08H~0fH。当DCI卡通道作为DEH与CCS之间指令传递通道时,DCS侧DPU送给DCI的信号为AO,AO最多为4路(一个AO对应两路DO),通道地址为14H~17H,我们将其称之为虚地址,AO通道由DCI卡将AO信号转变为脉冲减增信号(AO为负数时发减脉冲,AO为正数时发增脉冲,1秒内最多发两个脉冲,当AO绝对值小于0.5时停止发脉冲),此时DCI卡采用DO通道实现模拟量输出,其DI部分仍可作为普通DI用;DEH侧接收减增脉冲,将其转换为AI信号(两路DI对应一路AI,一个脉冲对应模拟量变化的数值在AI的标度变换中确定),AI最多为4路,通道地址采用虚地址,为10H~13H,同时为了避免接收错误的脉冲信号,DO通道必须严格按照下面的说明进行定义。
1.4.1 CCS侧
作为CCS侧,主要实现将送到DEH的指令信号转变为脉冲信号输出,具体定义见下表:
地址 点类型 端子 说明
00H DI 1~2 普通DI
01H DI 3~4 普通DI
02H DI 5~6 普通DI
03H DI 7~8 普通DI
04H DI 9~10 普通DI
05H DI 11~12 普通DI
06H DI 13~14 普通DI
07H DI 15~16 普通DI
14H AO 17~18 第一路AO减脉冲,一般第一路设为负荷定值增量
19~20 第一路AO增脉冲
15H AO 21~22 第二路AO减脉冲,一般第二路设为压力定值增量
23~24 第二路AO增脉冲
16H AO 25~26 第三路AO减脉冲,一般第三路设为阀位定值增量
27~28 第三路AO增脉冲
17H AO 29~30 第四路AO减脉冲
31~32 第四路AO增脉冲
1.4.2 DEH侧
DEH侧,主要实现将DCS送来的减增脉冲信号恢复为模拟量信号,它的设置要求比DCS侧更为严格,具体定义见下表:
地址 点类型 端子 说明
10H AI 1~2 第一路减脉冲,一般第一路设为负荷定值增量
3~4 第一路增脉冲
11H AI 5~6 第二路减脉冲,一般第二路设为压力定值增量
1
/
3
1
2
3
››
›|
【
评论
】【
加入收藏夹
】【
大
中
小
】【
打印
】【
关闭
】
来顶一下
返回首页
※ 相关信息
无相关信息
关键:
※ 其他信息
新航智LICON智能前端
浙大中控两款新品亮相INTEKAMA ASIA 2005
发表评论
共有
条评论
用户名:
密码:
验证码:
匿名发表
搜索新闻
标题
全文
作者
[
提交投稿
] [
管理投稿
]
最新新闻
·
伺服器维修,伺服驱动器维修,
·
新售经济型16路无纸记录仪
·
2008第二届中国郑州城市供热
·
华北工控新型机箱获国家知识
·
华北工控加入深圳市质量协会
·
华北工控工业平板电脑,服务
·
华北工控携多套创新性解决方
·
六月巨献,华北工控高端全长
·
低压电器特价销售
·
TF-LS系列冷水机中型
热点新闻
·
PLC课程设计课题——三层电梯
·
先进控制技术及应用
·
CK6432(FANUC-0TD)数控车床
·
一般变频器常见故障及处理
·
变频器原理
·
集成温度传感器AD590及其应用
·
基于PLC的机械手控制设计
·
谈步进电机的PLC控制方法
·
3G无线接入网IP化传送承载方
·
软开关技术综述
数据加载中..
网站地图
Auto
o
o
.Net
版权所有
Copyright © 2007 All rights reserved