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作者: 发布时间:2007-09-08 来源: 繁体版
> 中国铁路列车运行自动控制系统(简称列控系统)是一个计算机、通信、控制技术与信号技术集成为一个自动化水平很高的列车安全行车系统。其中包括调度指挥控制中心、车站控制中心、列车(车载)运行控制系统以及
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     中国铁路列车运行自动控制系统(简称列控系统)是一个计算机、通信、控制技术与信号技术集成为一个自动化水平很高的列车安全行车系统。其中包括调度指挥控制中心、车站控制中心、列车(车载)运行控制系统以及移动通信为核心的传输平台。它们通过GSM网络以及轨道地面设备组成一个完整的系统以保障列车既要高速行驶,又要保证不会发生撞车。铁路提速后又有了更加高效的列车运行间隔自动调整,依据前行列车的运行速度、线路条件、追踪列车本身速度、制动能力,实时地调整与前行列车安全间隔距离。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

     目前在列车驾驶台上有两套运行监控系统,一套是用在列车速度<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />160km/h准高速速度级的,160km/h以上超高速速度级。系统显示器屏幕通过文字、曲线、图形等组合,可以显示速度、距离、线路纵断面、弯道、隧道、桥梁等多方面的信息和内容,非常直观。司机根据屏幕显示,很轻松地操纵列车安全行驶。提速后,列车最高速度250km/h,列车行驶一公里只要十几秒,司机视觉能力对信号做出判断的最少时间为35秒,传统的信号控制系统以及以人为主的保证行车安全的控制方式,已不能适应列车运行安全的需要。该系统主要功能是自动控制列车实施制动,自动控制列车加减速,对位停车,自动控制车门的开放和关闭,使列车既能运行安全,又会保证高速行驶。

系统组成:
列车速度监控系统由信号主、备机,列控主、备机,主、副显示器,列车运行记录器,信号感应器,速度传感器,警惕按钮和缓解按钮等组成,系统结构框图如图1所示。


集智达所推NICE-3200产品在“列车速度监控系统”中的应用
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