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作者: 发布时间:2011-07-22 来源: 繁体版
摘 要:深井自动垂直钻井工具工作于数千米深的井下,对其上的液压导向机构的性能有较高的要求。利用仿真软件包AMEsim 对该液压导向机构进行接近于实际工况的仿真,揭示了这种液压系统的特有的性能。特别是超常环境压力下
摘 要:深井自动垂直钻井工具工作于数千米深的井下,对其上的液压导向机构的性能有较高的要求。利用仿真软件包AMEsim 对该液压导向机构进行接近于实际工况的仿真,揭示了这种液压系统的特有的性能。特别是超常环境压力下系统仿真结果表明,由于超常环境压力可改善系统的吸油性能,因而使得该系统具有适应超常环境压力的特性。对液压导向机构的理论和实验分析证明了系统仿真的有效性。jC8自动化在线网
关键词:自动垂直钻井工具; 液压导向机构; 动态仿真; 超常环境压力jC8自动化在线网
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自动垂直钻井工具是一种带有井下闭环控制系统,可实现井下主动纠斜,保持井壁垂直,具有极高技术含量的先进钻井工具[1]。这种工具特别适用于具有高陡构造地层和深井的垂直钻探[2],因此对于我国的油气资源开发,特别西部石油资源的开发有着很好的应用前景。虽然国外已出现如VTK[3]、PowerV[4]等比较成熟的自动垂直钻井工具,但这种技术被国外少数几家公司垄断。为了提高我国钻井业的核心竞争力,研制具有自主知识产权的自动垂直钻具是十分必要的。jC8自动化在线网
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1 基于AMEsim 的液压系统建模jC8自动化在线网
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自动垂直钻井工具的主要部件是一个通过轴承与近钻头处的钻杆相连接的导向活套。在该导向活套上对称分布着3 个导向纠斜机构,该导向机构的工作原理如图1 所示。导向活套上装有由重力加速度计构成的测斜传感器[5]和相应的控制电路,在钻具工作时,一旦测出了井眼的倾斜角及倾斜角的方位后,控制电路将给相应的纠斜机构发出指令,使该机构的电磁阀8 通电,纠斜缸6 通入高压油,使推力块7伸出顶向井壁而迫使钻头改变钻进方向,达到井下纠斜的目的。当井眼没有发生倾斜时,电磁阀断电,推力块输出力为零。图1 中的溢流阀用来调节纠斜力的大小。

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1. 油箱 2. 吸油单向阀 3. 径向柱塞泵 4. 偏心轮 5. 压油单向阀jC8自动化在线网
6. 纠斜油缸 7. 推力块 8. 电磁换向阀 9. 溢流阀jC8自动化在线网
图1 导向机构液压原理图jC8自动化在线网

为了保证纠斜的成功,要求液压导向机构的纠斜油缸所产生的横向集中力在井下恶劣工况下也能可靠工作。因此必须研究整个液压系统的动态特性,以确保系统性能满足实际工况要求。本文利用AMEsim 对机构的液压系统进行建模与仿真分析,研究纠斜机构的压力响应特性。jC8自动化在线网
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AMEsim 是基于直观图形界面的工程系统高级建模仿真平台,用户可以在同一平台上建立复杂的多学科领域系统的模型,并在此基础上进行仿真计算和分析。它已成为车辆、航空航天以及重型设备工业等行业优选的仿真平台[6]。jC8自动化在线网
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根据液压元件的实际结构,利用AMEsim 标准机械库、液压库和液压元件设计库(HCD)所提供的液压部件组成符合实际的液压系统仿真模型。其仿真模型见图2。

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图2 AMEsim 环境下的仿真模型jC8自动化在线网

比较图1 和图2,系统原理图和仿真模型的结构基本相同,原理图的元件与模型中的模块一一对应。在图2 中利用了AMEsim 的液压元件设计库(HCD)搭建系统的柱塞泵、吸油单向阀、压油单向阀、电磁换向阀和纠斜油缸等模块。由于在利用元件设计库(HCD)中的元件构造模块时可方便地引入各种非线性因素,如质量运动元件中的静摩擦、库仑摩擦、粘性摩擦等情况,使得所建仿真模型与实际系统工作特性基本一致。其他的元件可以直接从标准机械库和液压库中选取。jC8自动化在线网
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仿真模型的建立,关键在于元件模型结构的选择和参数设置。本液压系统仿真模型的参数都来源于液压元件实际的结构参数和实验数据,以真实反映系统的物理结构和性能。例如图1 中的偏心轮为一个套在钻杆上的偏心轴承,其运动特性可由AMEsim 的标准机械库中的凸轮机构来表示。定义凸轮转角/推杆位移关系:S=ƒ(θ), θ―凸轮转角(0),S―推杆位移(mm),根据实际的偏心距和钻杆的转速等参数,可得凸轮转角/推杆位移关系曲线如图3 所示。将上述关系存储为data 格式文件,可供模型仿真时使用。

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图3 凸轮从动件位移与凸轮转角关系曲线jC8自动化在线网

2 液压系统分析jC8自动化在线网
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2.1 液压系统仿真分析jC8自动化在线网
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1. 纠斜油缸压力动态特性仿真分析jC8自动化在线网
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仿真条件:电机转速为120 转/分,油源环境压力为常压,环境温度为常温,电磁换向阀一直处于通电状态。纠斜油缸压力仿真结果如图4。

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图4 纠斜油缸压力仿真曲线jC8自动化在线网

为解释图4 油缸压力变化情况,建立其动力学方程和流量连续性方程:

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式中:Mg 为活塞(包括推力块)质量/kg; dg 为油缸无杆腔的有效直径/m ;Pg 为油缸压力/MPa; K 为复位弹簧刚度/N/m; Xg0为复位弹簧的预压缩量/m ;Xg 为油缸活塞的位移/m; Xgmax为油缸活塞处于极限位置时最大行程/m;B 为粘性阻尼系数/N?s/m;F 为纠斜油缸输出的推力/N;βe 为油液体积弹性模量/1.6×109N/m2;Qg 为进入油缸无杆腔的流量/m3;Vg0 为油缸无杆腔死腔的体积/m3;Ct 为油缸的泄漏系数/m3/(MPa?s)。

深井液控导向纠斜机构的动态仿真及实验研究
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