2017-06-20 16:19:42

踏上深海半潛式鑽井平台“藍鯨1號”,仿佛置身一座微型的海上孤島。藍天白雲下,海風迎麵,甲板起伏之微小讓人難以相信是身處洶湧的波濤之上。平台上配備有鑽井架、直升機起降坪以及各類機械吊臂,宛如屹立海麵的鋼鐵巨人,為了人類的能源事業奮勇向前。




這是中集來福士打造的目前全球最先進的超深水、雙鑽井半潛式鑽井平台。它堪稱海工裝備裏的“航空母艦”,平台長117米,寬92.7米,甲板麵積是一個標準足球場的1.5倍,從船體到鑽井架頂端高118米,相當於37層樓高,造價相當於兩架空客A380飛機。




平台配備有餐廳、宿舍、醫院、休閑娛樂等生活設施,滿足近200名作業人員的需要。他們以28天為一個周期在平台上工作,沒有手機信號,隻能與大海作伴。工程作業區機械轟鳴,但生活區噪音低於45分貝,相當於一隻蚊子飛過的聲音。










平台的最大作業水深3658米,超過泰山高度的兩倍,最大鑽井深度15240米,超過馬裏亞納海溝的深度,是全球目前作業水深最深、鑽井深度最深的半潛式鑽井平台,可作業於全球99%的海域。





目前深海已成為全球能源開發的寶藏,尤其是3000米以上超深水海域蘊藏著豐富的油氣資源。然而隨著水深的增加,油氣勘探開發的技術難度和所需的投入呈幾何倍數上升。除了海浪、潮汐、颶風等惡劣海況外,深海海底地形的變化也讓開采作業險象環生。為了應對這一挑戰,半潛式鑽井平台應運而生。相對於傳統的固定式平台和自升式平台,它具有能靈活移動、作業水深大、作業效率高、甲板可變載荷大等優勢。




自1961年誕生以來,半潛式平台經曆飛速發展,現在能適用於更深的水深,具有更大作業能力,自動化程度更高,抗風浪能力也更強。“藍鯨1號”正是新一代半潛式平台的代表,而西門子也在背後發揮了關鍵作用。




助力中國製造




海洋工程裝備被稱為“流動的國土”,是發展海洋石油工業的戰略利器。




“中國製造2025”的行動綱領也將海工裝備產業列為重點支持的10大領域之一,以實現我國船舶工業由大到強的質的飛躍。而最為複雜、科技含量最高的半潛式鑽井平台則是海工裝備產業“皇冠上的明珠”,是人類開發深海能源的希望所在。




目前中國正努力打破韓國、新加坡等海洋工程強國的壟斷,而中集來福士正是突出重圍的排頭兵。它是國際領先的海工裝備企業,也是國內目前唯一具有深水半潛式鑽井平台批量化建造能力的企業。










“在未來全球油氣開發中,增量主要來自深水,特別是水深超過3000米的超深水海域。打開這個領域的前提在於具有配套的開發裝備,而超深水鑽井平台則是其中關鍵所在。”煙台中集來福士海洋工程有限公司助理總裁閆永軍表示,“可以說‘藍鯨1號’的建成標誌著中集來福士乃至整個中國在半潛式平台建造能力上有了顯著提升,也是我們進軍超深水裝備領域的重要裏程碑。”




海上戰士的“心髒”




作業水深的提升和平台噸位的增加使得平台建造的複雜性和難度都大為提高,對關鍵部件的性能要求也可想而知。而西門子提供的動力包係統則為平台的節能穩定安全運行作出了重要貢獻。




這樣一個重達約4.2萬噸的海上“巨無霸”需要大量電力。作為平台的“心髒”,西門子先進的動力包係統是涵蓋從變壓器、配電板到變頻器、電機等設備的“一站式”解決方案,讓平台更穩定、可靠、高效地長年在海上作業。










在動力包係統中,變壓器將發電機產生的電力轉化至可供驅動係統和日常生活使用的電壓。NXPlus C中壓配電板和SIVACON 8PT低壓配電板則有效地把電力分配和傳輸到各個關鍵設備。此外,8台GM150推進變頻器和8台H-compact PLUS推進電機則完美協同,源源不斷地為360度全回轉推進器提供動力。BlueDrive鑽井變頻器則對鑽井電機的轉速轉矩進行靈活調節。




這樣的全集成解決方案能全局把握平台的電力係統運行,幫助降低平台能耗、節約運營成本,並減少風險。西門子專為海工領域設計的優良產品也完全滿足挪威船級社對於防火、防潮、水密性等嚴格要求。




在傳統的鑽井平台建造中,設備是自下而上如“搭積木”一般疊加起來。而“藍鯨1號”的上下船體則是並行建造,然後使用全球起重能力最大的橋式起重機“泰山吊”一次性完成平台大合攏,生產工期大大縮短。半潛式平台每遲一天投入石油鑽探,能源公司將蒙受巨大損失。




憑借20160噸的設計提升重量,“泰山吊”榮獲吉尼斯世界紀錄,也成就了當今世界最安全、最快捷的大合攏方式。而驅動這一巨型機械手的變頻器同樣來自於西門子。

第1頁  第2頁  

http://www.autooo.net/papers/paper/2017-06-20/172336.html